안녕하십니까 대표이사님. 저는 조선대학교 건축공학과에 재학중에 있는 졸업반 학생입니다. 제가 현재 [타워크레인의 안전성에 대한?발표 및 논문]를 진행중에 있어 부족함이 많아 조언이나 자료를 구하려고 글을 남겨 봅니다. 자료 검색중 우연히 프로테크 대표이사 님의 글을 보았습니다. 그래서 홈페이지에 찾아와 이렇게 조언을 구합니다. 저의 주제는?마스트의 좌굴에 대한 안전성을 높이는 방안을 모색중에 있습니다. [벽체 브레이싱 방법]과? [와이어 가잉 방법]중 안전성은 벽체 브레이싱 방법이 낫다고 알고 있습니다. 하지만 시공간섭과 벽체의?천공 및?슬래브 마감 방수처리 등에 있어서 시공불량 사례가 나타난다는 사례조사를 하였습니다. 와이어 가잉방법은 풍하중에 매우 약하여 2003년 태풍[매미]의 국내 상륙시 T/C의 전도및 붕괴가 많았다고 사례조사를 했습니다. 저의 소견으로는 [와이어 가잉]방법의 개선책으로는 기존의 와이어 사용에 있어서 마스트에 부착된?와이어 지지점 개소에서?동일 인장력을 얻기 힘들고 와이어에 대한 현장 관리가??어렵기 때문에 와이어 대신 강봉으로 고정을 시도하면 어떠할지 궁금합니다. 그리고 [벽체 브레이싱]방법의 개선점에 대해서는? 브레이싱 위치의 적절한 선정과 숙련공의 정밀시공이 필요하다고 생각하는데 대표이사님이 생각하시는 또다른 공학적인 해결책이 있으시면 조언좀 부탁드리겠습니다. 타워크레인 높이와 풍하중의 관계에 대해서도 자료 분석을 하였는데 아직도 부족한 부분이 많습니다.^^;; 논문 검색중?OPT-TC라는 프로그램이 있던데 프로테크 에서도 사용하시는지요? 타워크레인의 안전성 향상 방향에 대하여 자료가 있으시다면 부탁드리겠습니다. 전반적인?지도는 힘드시겠지만 조언좀 부탁드리겠습니다. 갑자기 홈페이지에 글을 남기게 되어 송구스럽게 생각합니다. 오늘 하루도 즐거운 하루되시길 바랍니다.
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